OPGELET: écht maatwerk vs zogezegd maatwerk‼️ Want zeg nu eerlijk, welke tuningfirma beweert niét op maat te werken❓ [STAGE 1-retune] BMW F2x 125d 218Pk @ 267Pk/508 – met de vorige tuning respectabele 257Pk en 494nm maar met een vermogensafgifte om zich over te schamen! De vorige “tuner” werkte wellicht met een automatisch genereerde tuning file. De boost control was absoluut out of range met gevaarlijke pieken gevolgd door diepe dalen die zich vertaalden in een bijzonder slecht rijgedrag WhatsApp 0477/04.39.06 09/324.91.98 info@apecbelgium.be of stuur ons een chatbericht https://www.apec-chiptuning.be/contact/ #bmw #bmwf20 #bmwf21 #bmw125d #bmw25d #bmwn47d20d #n47d2d   Tuningfirma X (commercieel zeer sterk, “beloven” eveneens maatwerk)                             Finaal APEC Resultaat = écht maatwerk

Enkele voorbeelden: A180d 1.5l –> 140Pk/310nm A200d 2.0l –> 210Pk/450nm A220d 2.0l –> 210Pk/450nm C180d 1.6l –> 180Pk/400nm C200d 1.6l –> 180Pk/400nm C200d 2.0l –> 210Pk/460nm C220d 2.0l –> 230Pk/480nm C300d 2.0l –> 280Pk/570nm E200d 2.0l –> 210Pk/460nm E220d 2.0l –> 230Pk/480nm E300d 2.0l –> 280Pk/570nm E350d 2.9l –> 330Pk/680nm E400d 2.9l –> 400Pk/780nm Contacteer ons gerust voor meer informatie of een prijsopgave. WhatsApp 0477/04.39.06 09/324.91.98 info@apecbelgium.be of stuur ons een chatbericht https://www.apec-chiptuning.be/contact/

Enkele voorbeelden: 1.5TSI 130Pk –> 160Pk/250nm 1.5TSI 150Pk –> 180Pk/300nm 2.0T(F)SI 150/180/190Pk/… –> 250Pk/380nm 50TFSI E-Quattro 299Pk –> 340Pk/520nm 55TFSI E-Quattro 367Pk –> 400Pk/550nm 55TFSI 340Pk –> 390Pk/600nm S4 B9 3.0TFSI 354Pk –> 400Pk/600nm RS4 B9 2.9TFSI 450Pk –> 530Pk/780nm 30TDI 122Pk –> 190Pk/440nm 35TDI 150Pk –> 190Pk/440nm 40TDI 190Pk –> 220Pk/460nm 40TDI 204Pk Mild Hybrid –> 235Pk/460nm 45TDI 231Pk –> 320Pk/680nm 50TDI 286Pk –> 350Pk/720nm S5/S6TDI 347Pk –> 390Pk/800nm   Contacteer ons gerust voor meer informatie of een prijsopgave.   WhatsApp 0477/04.39.06 09/324.91.98 info@apecbelgium.be of stuur ons een chatbericht https://www.apec-chiptuning.be/contact/

                Klanten op de wachtlijst kunnen kort na ons verlof een mailtje verwachten onder andere: VAG 1.5TSI/2.0TSI 3.0TDI 218/272Pk, …

                            BMW 6HP & 8HP xHP Gearbox Tuning ✅ Stage 1: – Removed Torque Limits – Added Gear Display in D-Mode ✅ Stage 2 – Added Gear Display in D-Mode – Removed 3rd and 6th Gear Torque Limit – Raised Line-Pressure mapping for high-input torque – Reconfigured DEC Logic, with similar logic as in M-Cars (access to more shifting-modes) – Even faster shifting in M/Sport+, absolutely instant paddle response – Recalibrated Shift-Points in D & S Mode to improve throttle response – No automatic upshifting in M/Sport+ setting – Transmission keeps the current set mode when DSC is turned off – Launch Control enabled (update of DSC,… Read More →

                          Android MPF ➡️ OBD wisselen van ECU mapping (origineel/getuned) via uw Android toestel Anroid Personal Flasher Mercedes update❗️❗️ ✅ Wij hebben steeds Android MPF op voorraad Benzine, alle MED17.7.x ECU’s: ➡️ MB A/CLA/GLA 1.6T 160/180cgi ➡️ MB A/CLA/GLA 2.0T 200//220/250cgi ➡️ MB A/CLA/GLA 2.0T 45AMG ➡️ MB C 1.6T 160/180cgi ➡️ MB C 2.0T 200/250/300cgi ➡️ MB C 3.0T400/450cgi ➡️ MB C43 AMG ➡️ MB C63(S) AMG en de meeste andere benzines Diesel, alle EDC17 ECU’s: ➡️ MB C W205 1.6d 180/200cdi ➡️ MB C W205 3.0d 350cdi ➡️ MB Vito W639 122cdi ➡️ MB Vito W447 109cdi/111cdi/114cdi/116cdi/119 Bluetec ➡️ MB Sprinter 219/319/419/519cdi ➡️ MB Viano 300cdi ➡️ MB ML300/320/350cdi EDC17CP10/EDC17C43/EDC17CP46/EDC17CP56/EDC17CP60/EDC17C66 ➡️➡️ Contacteer ons om de compatibiliteit voor uw wagen te controleren ⬅️⬅️ Next update: VW/Audi/Seat &… Read More →

Tuning voor de TCR is eindelijk beschikbaar, voorlopig enkel Stage 1, voor verdere stages wachten we op de release van passende onderdelen Stage 1: +- 350Pk & 470nm Stage 2, 3 & 4 in ontwikkeling https://www.apec-chiptuning.be/product/new-2-0tsi-gti-tcr-290/ WhatsApp 0477/04.39.06 Tel 09/324.91.98 info@apecbelgium.be of stuur ons een chatbericht

Forge Motorsport FMIC upgrade voor VW Golf 7 GTI & R/Seat Leon 5F Cupra/Skoda Octavia RS/Audi S3 2.0T(F)SI MQB EA888.3 inclusief facelift modellen met 245 & 310Pk (exclusief S3 facelift) ✅ Introductieprijs ❗️€799❗️ ✅ Montage mogelijk aan scherpe tarieven WhatsApp 0477/04.39.06 09/324.91.98 info@apecbelgium.be of stuur ons een chatbericht

Ben je het wisselen van jouw downpipe voor technische controle moe? Wij hebben voor heel wat benzine wagens downpipes met sportcat alternatieven met ECE✅ goedkeuringsattesten: ❗️Contacteer ons voor meer informatie of een prijsopgave❗️ Onder andere: ➡️ 3″ – 76mm MQB 2.0TSI FWD platform (VW Golf 7 GTI, Clubsport, Cupra, …) EURO 6 ✅ ➡️ 3″ – 76mm MQB 2.0TSI AWD platform (VW Golf 7R, Audi S3, Leon Cupra 4Drive, …) EURO 6 ✅ ➡️ 3.5″ – 90mm Hyundai I30 N 2.0T 250 & 275Pk EURO 6 ➡️ 3.3″ – 86mm BMW B58 3.0T (x40i) EURO 6 ✅ ➡️ 3″ – 76mm Ford Focus RS 2.3T Ecoboost EURO 6 ✅ ➡️ 2.75″ 70mm Peugeot/Citroen 1.6THP EURO 6 ✅ 09/324.91.98 info@apecbelgium.be  

ARMA Speed air intakes: https://armaspeed.com/ nu verkrijgbaar bij APEC ❗️Contacteer ons voor introductieprijzen❗️ ✅ TOP end kwaliteit en afwerking ✅ Perfecte pasvorm ✅ Hoge vermogenswinsten 09/324.91.98 info@apecbelgium.be

❗MERCEDES Januari update❗ BENZINE Motoren Mercedes 220 (2.0T) – M260 – Bosch MED17.7.7 Mercedes 250 (2.0T) – M260 – Bosch MED17.7.7 Mercedes 35 AMG (2.0T) – M260 – Bosch MED17.7.7 Mercedes 200 (1.5T) – M264 – Bosch MED17.7.7 Mercedes 300 (2.0T) – M264 – Bosch MED17.7.7 Mercedes 350 (2.0T) – M264 – Bosch MED17.7.7 A-Klasse W177 2018 220/250CGI & 35AMG motoren CLA C118 2018 220/250CGI & 35AMG motoren C-Klasse W205 Facelift 2018 200/250CGI (1.5T & 2.0T motoren) CLS C257 2018 350CGI (2.0T motor) E-Klasse W213 350CGI (2.0T motor) Voor meer info: 09/324.91.98 info@apecbelgium.be

Om u beter van dienst te zijn: vanaf heden zijn wij bereikbaar via WhatsApp (enkel tekstberichten) op: 0477/04.39.06

❗MERCEDES november update❗ Vanaf heden is het voor onderstaande motorisaties/motormanagementsystemen niet langer nodig om de ECU uit te bouwen en open te maken voor heprogrammatie, herprogrammatie is nu volledig OBD! DIESEL Motoren Siemens/Continental SID307 OBD OM607 motor : 160 CDI (1.5) + 180 CDI (1.5) Siemens/Continental SID310 OBD OM607 motor : 160 CDI (1.5) + 180 CDI (1.5) Siemens/Continental SID310 OBD OM699 motor : Classe X 220CDI (2.3) + Classe X 250 CDI (2.3) Bosch EDC17C43 OBD OM640 : 160 CDI (2.0) + 180 CDI (2.0) + 200 CDI (2.0) Bosch EDC17CP46 OBD OM651/OM642 : 200 CDI (2.1) + 220 CDI (2.1) + 250 CDI (2.1) + 350 CDI (3.0) + x19 CDI (3.0) Bosch EDC17CP57 OBD OM651/OM642 : 220d… Read More →

❗UPDATE: De meeste zijn intussen op de hoogte dat GPF’s (gasoline particulate filters) hun weg gevonden hebben in de nieuwere benzinemotoren❗ Wij krijgen nu al regelmatig de vraag hoe dat werkt in combinatie met tuning en hoe die GPF’s juist werken, regenereren, … vandaar even onze uitleg voor u: Een GPF kan normaal vrij makkelijk passief regenereren, hiertoe zijn de ideale omstandigheden quasi het omgekeerde als bij regeneratie van een DPF (diesel partikel filter), er komt extra zuurstof in de motor bij bvb. afremmen op de motor (dus bij niet-belasting). Zeer sportieve benzinerijders of benzinerijders die veel lange afstanden doen krijgen dus potentieel een probleem met passieve regeneratie. Hiertoe zal het motormanagement ervoor zorgen dat er een actieve regeneratie zal plaatsvinden… Read More →