Tuning voor de TCR is eindelijk beschikbaar, voorlopig enkel Stage 1, voor verdere stages wachten we op de release van passende onderdelen Stage 1: +- 350Pk & 470nm Stage 2, 3 & 4 in ontwikkeling https://www.apec-chiptuning.be/product/new-2-0tsi-gti-tcr-290/ WhatsApp 0477/04.39.06 Tel 09/324.91.98 info@apecbelgium.be of stuur ons een chatbericht

Forge Motorsport FMIC upgrade voor VW Golf 7 GTI & R/Seat Leon 5F Cupra/Skoda Octavia RS/Audi S3 2.0T(F)SI MQB EA888.3 inclusief facelift modellen met 245 & 310Pk (exclusief S3 facelift) ✅ Introductieprijs ❗️€799❗️ ✅ Montage mogelijk aan scherpe tarieven WhatsApp 0477/04.39.06 09/324.91.98 info@apecbelgium.be of stuur ons een chatbericht

Ben je het wisselen van jouw downpipe voor technische controle moe? Wij hebben voor heel wat benzine wagens downpipes met sportcat alternatieven met ECE✅ goedkeuringsattesten: ❗️Contacteer ons voor meer informatie of een prijsopgave❗️ Onder andere: ➡️ 3″ – 76mm MQB 2.0TSI FWD platform (VW Golf 7 GTI, Clubsport, Cupra, …) EURO 6 ✅ ➡️ 3″ – 76mm MQB 2.0TSI AWD platform (VW Golf 7R, Audi S3, Leon Cupra 4Drive, …) EURO 6 ✅ ➡️ 3.5″ – 90mm Hyundai I30 N 2.0T 250 & 275Pk EURO 6 ➡️ 3.3″ – 86mm BMW B58 3.0T (x40i) EURO 6 ✅ ➡️ 3″ – 76mm Ford Focus RS 2.3T Ecoboost EURO 6 ✅ ➡️ 2.75″ 70mm Peugeot/Citroen 1.6THP EURO 6 ✅ 09/324.91.98 info@apecbelgium.be  

ARMA Speed air intakes: https://armaspeed.com/ nu verkrijgbaar bij APEC ❗️Contacteer ons voor introductieprijzen❗️ ✅ TOP end kwaliteit en afwerking ✅ Perfecte pasvorm ✅ Hoge vermogenswinsten 09/324.91.98 info@apecbelgium.be

❗MERCEDES Januari update❗ BENZINE Motoren Mercedes 220 (2.0T) – M260 – Bosch MED17.7.7 Mercedes 250 (2.0T) – M260 – Bosch MED17.7.7 Mercedes 35 AMG (2.0T) – M260 – Bosch MED17.7.7 Mercedes 200 (1.5T) – M264 – Bosch MED17.7.7 Mercedes 300 (2.0T) – M264 – Bosch MED17.7.7 Mercedes 350 (2.0T) – M264 – Bosch MED17.7.7 A-Klasse W177 2018 220/250CGI & 35AMG motoren CLA C118 2018 220/250CGI & 35AMG motoren C-Klasse W205 Facelift 2018 200/250CGI (1.5T & 2.0T motoren) CLS C257 2018 350CGI (2.0T motor) E-Klasse W213 350CGI (2.0T motor) Voor meer info: 09/324.91.98 info@apecbelgium.be

Om u beter van dienst te zijn: vanaf heden zijn wij bereikbaar via WhatsApp (enkel tekstberichten) op: 0477/04.39.06

❗MERCEDES november update❗ Vanaf heden is het voor onderstaande motorisaties/motormanagementsystemen niet langer nodig om de ECU uit te bouwen en open te maken voor heprogrammatie, herprogrammatie is nu volledig OBD! DIESEL Motoren Siemens/Continental SID307 OBD OM607 motor : 160 CDI (1.5) + 180 CDI (1.5) Siemens/Continental SID310 OBD OM607 motor : 160 CDI (1.5) + 180 CDI (1.5) Siemens/Continental SID310 OBD OM699 motor : Classe X 220CDI (2.3) + Classe X 250 CDI (2.3) Bosch EDC17C43 OBD OM640 : 160 CDI (2.0) + 180 CDI (2.0) + 200 CDI (2.0) Bosch EDC17CP46 OBD OM651/OM642 : 200 CDI (2.1) + 220 CDI (2.1) + 250 CDI (2.1) + 350 CDI (3.0) + x19 CDI (3.0) Bosch EDC17CP57 OBD OM651/OM642 : 220d… Read More →

❗UPDATE: De meeste zijn intussen op de hoogte dat GPF’s (gasoline particulate filters) hun weg gevonden hebben in de nieuwere benzinemotoren❗ Wij krijgen nu al regelmatig de vraag hoe dat werkt in combinatie met tuning en hoe die GPF’s juist werken, regenereren, … vandaar even onze uitleg voor u: Een GPF kan normaal vrij makkelijk passief regenereren, hiertoe zijn de ideale omstandigheden quasi het omgekeerde als bij regeneratie van een DPF (diesel partikel filter), er komt extra zuurstof in de motor bij bvb. afremmen op de motor (dus bij niet-belasting). Zeer sportieve benzinerijders of benzinerijders die veel lange afstanden doen krijgen dus potentieel een probleem met passieve regeneratie. Hiertoe zal het motormanagement ervoor zorgen dat er een actieve regeneratie zal plaatsvinden… Read More →